减速比：输入速度与输出速度的比率是输入转数除以输出转数，用字母i表示。级数：减速器具有几组齿轮，通常称为多级变速器。以四个主要系列的R系列减速器为例，RX系列是一级变速箱，只有一组齿轮。低于18的R系列速比是两级变速箱，即两组齿轮。在18以上时，使用三级变速箱，即三组齿轮，但18速比不是对的。我只是说一个相似的值，其他类型的序列没有首先提到；

2.传动效率高。由于啮合部位采用了滚动啮合，一般一级传动效率为90%--95%。3.结构紧凑，体积小，重量轻。体积和普通圆柱齿轮减速机相比可减小2/1--2/3。4.故障少，寿命长。主要传动啮合件使用轴承钢磨削制造，因此机械性能与耐磨性能均佳，又因其为滚动摩擦，因而故障少，寿命长。5.运转平稳可靠。因传动过程中为多齿啮合，所以使之运转平稳可靠，噪声低。

H4DV13工业齿轮箱品质优良

减速机的位置选择和固定非常重要，应该安装在水平稳定的基础或底座上，保证排油槽的油方便排除，且冷却空气循环顺畅。若减速机固定不牢固或基础不可靠时，就会出现震动及噪声现象，从而导致轴承及齿轮受损。在安装时应重视传动中心轴线的对中，对中误差不能较过减速机联轴器的使用补偿量，以保证其更长的寿命。二、部件安装

而电机定子层面以便维护保养与该时电源电压相一致的原来磁通量，遂全自动提升电流。由于这时转子的电流非常大，故电机定子电流也增得非常大，乃至达到额定值电流的4~7倍，这就是起动电流大的原因。起动后电流为何小：伴随着电机转速比提高，电机定子电磁场激光切割转子电导体的速率减少，转子电导体中磁感应电势差减少，转子电导体中的电流也减少，因此电机定子电流中用于相抵转子电流所造成的磁通量的危害的那一部分电流也减少，因此电机定子电流就从大到小，直至一切正常